Développement portuaire : Tanger Med met le cap sur l’international

في مارس 3- 2023

près avoir réussi à faire de Tanger Med un hub de classe mondiale, l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) se lance dans des projets de développement portuaire et logistique à l’international. Son expertise est sollicitée dans plusieurs pays du continent, désireux de s’inspirer de la success-story de Tanger Med.

C’est devenu un rituel : à chaque fois qu’un grand événement est organisé au Maroc ou à Tanger, le port Tanger Med en devient une étape incontournable pour des délégations d’officiels ou de professionnels qui tiennent à le visiter et à s’en inspirer. C’est souvent le cas pour les délégations africaines, toujours impressionnées par l’immensité et la modernité de cette plateforme maritime, la première du continent, et qui traite 40% de trafic de transbordement à destination des ports africains. Tanger Med est donc un modèle que l’ensemble des pays du continent aimeraient copier. Et ces vœux sont peu à peu en train de se concrétiser. En témoigne l’implication de l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) dans des projets de gestion et de développement portuaire en Afrique. Dernière en date, le mémorandum d’entente signé le 15 février dernier au Cameroun, pour le développement de la zone industrielle du Port autonome de Kribi (PAK).
900 millions de dollars

Concrètement, TMSA est sollicitée pour son expertise et pour sa réussite d’avoir fait de Tanger Med « un hub logistique de premier plan sur le plan portuaire ». Un savoir-faire que le Port de Kribi entend exploiter à son profit. La contribution de TMSA pourrait aussi se matérialiser par des investissements, en cas de création d’une structure spéciale pour la réalisation et la gestion de cette nouvelle zone industrielle intégrée, d’une superficie de 1.500 hectares, et qui nécessite un investissement de 900 millions de dollars. « TMSA est consciente que le développement des ports africains est une opportunité pour hisser le continent au rang qu’il mérite. A travers des task-forces, Tanger Med essaie d’être la locomotive des ports africains », commente l’expert maritime Ahmed Loukili.

Expertise

Pour sa part, le professeur Najib Cherfaoui estime que les atouts et les conditions sont aujourd’hui réunis pour permettre au Maroc de s’affirmer dans ce domaine : « Avec son entrée dans le capital de Marsa Maroc, Tanger Med peut capitaliser sur l’expertise de Marsa Maroc et acquérir ainsi une capacité d’action plus large », indique-t-il. D’ailleurs, il faut rappeler que Marsa Maroc était candidat pour l’exploitation du Terminal polyvalent de ce même port de Kribi il y a quelques années, avant de voir la mise raflée par d’autres concurrents, que TMSA retrouve aujourd’hui autour de la table. Quoiqu’il en soit, pour TMSA, le succès de Tanger Med l’oblige désormais à se lancer ou à être impliquée dans les projets de développement logistique et portuaire sur le continent.

« C’est un grand atout pour le Maroc, surtout qu’en ce qui concerne les projets d’infrastructures et de la logistique portuaire et industrielle, il y a des choses palpables sur lesquelles on peut se baser. Et puis, il est toujours plus facile, pour un pays africain, de venir s’inspirer du Maroc voisin, que d’essayer d’aller copier ce qui se fait en Chine », commente Thierry Ekouti, directeur de publication du Quotidien de l’Economie basé à Douala, et qui suit de près l’évolution des grands chantiers au Cameroun, notamment le Port de Kribi. Pour TMSA, Kribi n’est pas le premier projet sur lequel son expertise est sollicitée.

Coopération

C’était déjà le cas dès 2009 en Guinée Equatoriale, avec la signature d’un accord pour la gestion du Port de Malabo à l’occasion d’une visite royale dans ce pays. Ce chantier n’a pas pu se concrétiser, mais en 2016, son expertise a de nouveau été sollicitée à Madagascar et au Nigeria, avec des projets de coopération avec l’Agence portuaire, maritime et fluviale malgache (APMF), et la Nigerian Ports Authority (NPA). De nombreux autres accords de coopération lient les différentes structures de Tanger Med aux ports africains. En juillet dernier, le Port Autonome de Dakar et Tanger Med Engineering (TME) ont également signé, à Dakar, un accord-cadre de partenariat, avec pour objectif de développer des

activités et des projets d’intérêt commun et spécifique.

Abdellah MOUTAWAKIL

Développement portuaire Tanger Med met le cap sur l’international